- 陈源;潘宇雄;胡会根;袁厚海;
目前,人工智能方法已经在岩土边坡稳定性预测方面得到应用,由于边坡稳定性的目标函数非线性强,且难获取受力效应的数学解,致使常规预测方法很难得到准确的预测结果。为提高边坡稳定性的预测精度和预测效率,在常规BP神经网络方法的基础上,结合边坡稳定性相关影响因素,采用基于Quickprop算法对预测误差进行归类判断,改善神经网络的构建方式,提高神经网络的预测精度和效率。经测试数据验证,改进的BP神经网络可用于边坡稳定性预测,预测误差小、精度高,具有较强的应用效果。
2020年04期 v.27;No.326 1-5+29页 [查看摘要][在线阅读][下载 1954K] [下载次数：188 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ] - 张鹏飞;
为解决固结法大面积软基处理中传统人工监测方法效率低下、无法满足信息化要求等方面的缺陷。基于物联网的体系结构与成套技术以及各监测项目对应的理论及经验技术,设计研发了可应用于软基处理工程的智能监测系统。在依托工程中,与同条件下的工人监测相比较,从监测结果中验证了智能监测系统的有效及优越性。并通过智能监测系统终端实现了监测自动风险评估、监测预警、监测数据预测等功能。
2020年04期 v.27;No.326 6-8+12页 [查看摘要][在线阅读][下载 2569K] [下载次数：82 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 孙晃潮;
主要对复杂工况条件下超大基坑群降水一体化设计及群承压水控制进行分析,并依托工程实例,针对软土地区超大基坑群承压水突涌和降水问题,综合考虑止水帷幕及减压井深度的选择,保证止水帷幕作用的发挥,采用围护-降水一体化设计思路。实践表明该设计模型可提前判断同步或交叉降水施工产生的渗流场叠加效应对坑外水位降深的影响,实际运行效果良好,可为类似工程的设计与施工提供参考。
2020年04期 v.27;No.326 9-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 2174K] [下载次数：142 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ]
- 林启辉;王龙辉;梁健衡;李星;
依据现有可查的方法估算既有梁纵向配筋面积,所得结果往往与梁实际配筋相差甚远,这给缺乏原始资料的旧桥加固工作带来较大的困难。以正截面抗弯承载能力公式为基础,推导未知配筋梁纵向配筋面积的公式,根据桥梁静载检测数据推算原有受力钢筋面积,并进行多组试验梁静载试验以及实际工程数据验证了公式的可靠性。试验结果显示,当静载试验的荷载试验系数越接近1,公式计算结果与梁实际配筋越接近,当荷载试验系数为(0.97,1.07)时,推导梁配筋的误差范围可偏安全地控制在5%以内。
2020年04期 v.27;No.326 25-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 7817K] [下载次数：51 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 张晓明;唐辉;
以广东揭阳某工程水中钢板桩土围堰为例,在施工区域的淤泥层较厚情况下,比较分析了先插打钢板桩后填土和先填土后插打钢板桩两种施工方案围堰的稳定性,以此来探讨填土对水中钢板桩围堰稳定性的影响分析。稳定性验算内容包括:基坑抗隆起稳定性验算、基坑抗滑稳定性验算、钢板桩稳定性验算、围囹稳定性验算、支撑稳定性验算等。验算结果表明,先填土后插打钢板桩形成的水中钢板桩土围堰稳定性系数较高,满足施工要求,研究成果对相同类型水下淤泥层较厚的水中钢板桩土围堰设计及分析具有一定的参考作用。
2020年04期 v.27;No.326 30-34页 [查看摘要][在线阅读][下载 2203K] [下载次数：95 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 何建梅;郭敏;刘雨龙;
轨道交通地铁高架桥梁的挡板结构一般不设横坡,下雨天挡板顶的污水外溢,容易污染挡板的外侧;现有的挡板一般将电缆外挂在挡板内侧,容易造成外挂电缆暴晒,影响电缆的耐久性。针对上述问题,结合广州地铁十四号线高架区间桥梁设计,创新性地提出一种新型的高架桥梁的挡板结构,可避免污水污染竖向挡板的外表面,且作为电缆槽的基础,具有安全性高、设计合理且不会造成污染的特点。
2020年04期 v.27;No.326 35-38页 [查看摘要][在线阅读][下载 3996K] [下载次数：146 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] - 罗文静;
为解决盾构隧道在全断面砂层中下穿高层建筑物难以控制地面沉降并可能引发建筑物安全风险的问题,以南昌地铁2号线盾构施工下穿既有建筑物工程案例为依托,采用数值模拟计算,研究采取措施的必要性,并据此提出斜向注浆加固技术,同时根据现场监测数据,研究注浆加固效果。研究认为,采用注浆加固措施有较大的实施意义,能够有效减少建筑物所受盾构下穿过程中土体扰动的影响,能够满足相关施工规范要求,可对今后的工程提供有意义的参考。
2020年04期 v.27;No.326 39-41+94页 [查看摘要][在线阅读][下载 3642K] [下载次数：153 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：1 ]
- 陈诗艾;
随着信息技术的飞速发展,工程勘察行业迫切需要进行信息化变革以适应时代的发展。工程勘察管理信息化建设的关键需从勘察工作流程入手。主要从外业数据采集信息化、外业远程信息化监管、岩土试验信息化3个方面进行信息化关键技术研究的阐述,为广大同行进行工程勘察管理信息化建设提供参考。研究成果包括勘察外业信息化采集系统、勘察外业监控系统、岩土样品自动识别管理系统等,在生产应用中取得良好效果。在勘察管理中应用信息化技术,应继续着力在高标准化、高自动化、高协同化几方面。
2020年04期 v.27;No.326 42-45+56页 [查看摘要][在线阅读][下载 9656K] [下载次数：174 ] |[引用频次：14 ] |[阅读次数：1 ] - 周赵玉;张秋虎;
作为后期工程实践的基础,有效的构建路径对BIM技术建立的前期机电管线模型的准确性,实用性及建模效率高低起着十分重要的影响。以南沙某地下空间工程为例,主要介绍利用Autodesk Revit2016软件,在施工前期管线综合模型的构建过程中的应用,总结出一些适宜有效的建模路径,为其他需要应用BIM技术的工程项目提供一定借鉴。
2020年04期 v.27;No.326 46-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 2052K] [下载次数：91 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：0 ] - 林振华;
在隧道施工所遇到的不良地质中,岩溶地质是最常见,也是最难处理的地质之一。如处理方法不得当,将会给隧道施工带来极大的影响。以云桂铁路隧道岩溶施工为载体,通过所揭示岩溶形态及所处位置的特点,介绍各种工况下岩溶处理的方法,并结合处理过程提出建议和意见,供类似工程参考借鉴。
2020年04期 v.27;No.326 49-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 9141K] [下载次数：180 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：0 ] - 黄全华;
膨胀土在广西有着广泛分布,且发育程度较高,预应力锚索作为基坑支护施工的主要结构型式,膨胀土的变形特性会造成传统锚索施工方法在这种地层中抗拔力低、易失稳等质量问题。结合工程实例,对膨胀土中预应力锚索的设计参数、施工工艺及措施进行分析研究,提出减少膨胀土受地下水条件变化发生胀缩变形给锚索施工带来影响的施工控制措施,合理选择在膨胀土层中适宜的锚索成孔设备及扩孔工艺,优化设计及施工参数,确保了成锚质量,实现锚索成功回收,为往后类似工程提供参考。
2020年04期 v.27;No.326 53-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 2829K] [下载次数：87 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：1 ] - 卢志瑜;
大型复杂行车盘道是一种双向倾斜的多曲率结构,其主体结构高程各异,从而导致施工中钢筋排布复杂、模架搭设困难等。通过创建盘道BIM信息化三维模型,可视化展现优化后的纵向钢筋和横向钢筋预排布情况,生成钢筋下料清单,解决了钢筋的合理排布问题;通过创建盘道模架预搭设支撑体系BIM模型,标注模架模型上各点坐标,同时生成模架立杆需求明细表,对高差在300 mm以内的立杆通过U型托来进行调整,有效指导了现场模架的安装定位问题;最后通过全站仪进行复测,确保模架支撑体系符合施工质量安全。
2020年04期 v.27;No.326 57-61页 [查看摘要][在线阅读][下载 12589K] [下载次数：75 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 周碧;
通过对异型高耸群体筒仓结构复杂的截面形式、使用密封性功能严禁产生施工冷缝的重点,在密闭的高空间内筒仓的仓顶板钢筋制安及混凝土浇捣施工的难点进行研究,优化了异型相交部位的模板组成及油路控制系统并达到同步滑升的方法,解决了混凝土快速均匀分摊浇捣及密闭高空间内施工安全、质量、进度控制的难题。达到了此类结构安全高效、质量、经济的实施目标。
2020年04期 v.27;No.326 62-66页 [查看摘要][在线阅读][下载 2932K] [下载次数：28 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：0 ] - 黄文慧;李子杰;
港珠澳大桥超大截面预制沉管混凝土强度等级高、结构尺寸大,且工程所在区域气候炎热、腐蚀环境较恶劣,工程使用寿命要求高,为了保证管节的结构受力及安全,管节钢筋紧密,且采用全断面浇筑的方式,单次浇筑方量大、浇筑时间长。从混凝土浇筑质量出发,通过介绍控制混凝土入模温度、优化混凝土浇筑方法、改善混凝土浇筑环境以及设置自动养护系统等措施,有效提高了混凝土浇筑质量。
2020年04期 v.27;No.326 67-70+74页 [查看摘要][在线阅读][下载 9616K] [下载次数：91 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：0 ] - 黄兴锋;
水运工程中靠船墩及码头桩帽等,均为较常见的以桩作为基础的桩顶混凝土结构,桩顶混凝土的施工有多种模板技术方案,针对某船闸工程靠船墩水上混凝土施工,利用已有临时钢结构平台,采用精轧螺纹钢反吊系统模板技术,使靠船墩水下部分模板施工实现水上施工,避免了水下施工的安全、质量风险及潮位变化无法施工的影响,提高了靠船墩的施工效率,确保了靠船墩混凝土的施工质量,为今后类似工程施工提供参考。
2020年04期 v.27;No.326 71-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 3061K] [下载次数：49 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：1 ] - 王桂生;
钢管扣件式高大模板支撑架具有承载力大、搭设灵活、装拆简便、适用性强的特点,近年在各种类型建筑物大跨度、大截面混凝土结构施工中被广泛采用。针对泵房顶部结构高支模施工难度大、危险系数高的特点,在施工中采用钢管扣件式高大模板支撑架技术,获得较好的应用效果,可供类似公共基础设施项目高支模施工参考和借鉴。
2020年04期 v.27;No.326 75-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 1157K] [下载次数：53 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 胡振华;马磊;
深圳某LNG项目异形排水钢管单根长76 m,重98 t,含"喇叭口"管节、"虾米腰"型管节、"Z"型管节等,为制作、运输、安装等带来很大的困难。针对以上问题,我们采用钢构CAD完成三维建模,分析各段管节组成及受力情况,完成异形排水钢管分段分节制作,并结合现场实际情况,采用分节水下法兰对接技术、大型起重船配合安装的施工方法,顺利完成海水排水口2根异形排水钢管的安装,为其他类似工程提供宝贵的施工经验。
2020年04期 v.27;No.326 78-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 2576K] [下载次数：49 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]
- 徐长琦;
本文借助有限元软件ABAQUS/Explicit对完整桩进行数值模拟分析,建立桩土分析模型,提取模型的频率及振型,得到桩周土不同阻尼比下的阻尼系数,计算得到了不同阻尼比下的桩顶速度时程曲线,分析研究了检测点分布位置、桩侧土阻尼、桩端土阻尼等因素对低应变中桩顶速度时程曲线的影响,并总结了相应的规律,为实际检测工作提出了一些更为精确的依据。
2020年04期 v.27;No.326 82-85页 [查看摘要][在线阅读][下载 7568K] [下载次数：148 ] |[引用频次：10 ] |[阅读次数：2 ] - 钟志勇;张鸣洲;
深圳某集装箱码头扩建工程突堤南端886 m岸线工程16~#泊位码头结构在使用10年后,再对其强度、碳化深度、裂缝深度、氯离子含量、钢筋锈蚀检测评定;结果表明,通过施工过程原材料的选择、混凝土配合比优化设计、混凝土浇筑过程控制,该高性能混凝土能满足耐久性设计年限要求,有效提升码头工程结构的耐久性。
2020年04期 v.27;No.326 86-90页 [查看摘要][在线阅读][下载 1805K] [下载次数：113 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ] - 孔静怡;徐斌;余江勇;谭建萍;金生英;
为了探究园林铺装材料发光石的发光效果,选取了天蓝色、黄绿色、蓝绿色3种颜色的发光石,每种颜色发光石各选取5种粒径大小,以不同粒径、不同感光时长、不同厚度、不同体积这4个条件进行相应的试验设计,观察并记录其光照时长与发光效果。结果表明:发光效果较佳的是粒径为6～9 mm的发光石;发光石吸收光能时间达到5 h以上的发光效果最佳;堆砌厚度达到25 cm以上的发光石,储蓄光能最多,发光效果最佳,堆砌厚度达到5 cm次之,透光性好也是导致发光时间持续的因素之一;通过体积的试验测试结果是粒径为6～9 mm的发光效果最佳,并且由于大小、重量适中,减低其施工难度。最后,对发光石发光效果的不同特性在园林建设应用中的合理利用提出相应的建议。
2020年04期 v.27;No.326 91-94页 [查看摘要][在线阅读][下载 1807K] [下载次数：72 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：0 ]
<正>~~
2020年04期 v.27;No.326 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 3178K] [下载次数：12 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>为了规范审稿流程,提升审稿效率,同时更便于作者投稿、询稿,《广东土木与建筑》编辑部于2019年1月1日起正式启用"期刊在线采编系统",请作者在中国知网本刊采编平台(http://gdtm.cbpt.cnki.net)首页点击"作者投稿系统",注册账号登录后进行在线投稿,并可在线实时查询稿件处理状态。自2019年1月1日起,本刊不再接受邮箱投稿。特此通知。
2020年04期 v.27;No.326 17页 [查看摘要][在线阅读][下载 2745K] [下载次数：5 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] <正>本刊所发表的论文,其版权归《广东土木与建筑》编辑部所有。论文的数字化复制权、发行权、汇编权、翻译权、信息网络传播权、版式设计专有权以及对上述权利的转授权等将独家授予《广东土木与建筑》编辑部,并许可《广东土木与建筑》编辑部转授权给《中国学术期刊(光盘版)》电子杂志社、中国学术期刊网络出版总库及中国知网(CNKI)系列数据库、万方数据-数字化期刊群、超星期刊"域出版"平台、中文科技期刊数据库(维普网)、美国
2020年04期 v.27;No.326 24页 [查看摘要][在线阅读][下载 738K] [下载次数：1 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] -
<正>路桥研究所(轨道交通研究所、市政研究所)是广东省建筑科学研究院集团股份有限公司下设的十个专业研究所之一,从事道路与管网检测、桥梁检测、隧道检测、咨询服务、智能产品等项目的技术服务工作。目前,我所下设五个业务方向,有专业人员70名,其中博士后5名,博士1名,硕士16名,教授级高级工程师2名,高级工程师8名。我所贯彻"立足广东,面向全国,走向世界"的方针,长期开展城市交通设施方面的技术服务
2020年04期 v.27;No.326 95页 [查看摘要][在线阅读][下载 2095K] [下载次数：31 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] <正>GUANGDONG ARCHITECTURE CIVIL ENGINEERING《广东土木与建筑》是国内土木建筑工程领域各专业的优秀综合性科技期刊。本刊创办于1973年,多年来致力于介绍国内建筑科技发展信息、建筑设计成果以及施工新技术,是广大工程技术人员学术理论和技术经验的交流平台,在土木建筑行业内一直具有较高的学术权威性,得到建设、科技等上级政府主管部门的高度认可。本刊2020年印刷质量全面升级,为大16开本彩色印刷。全年出版12期,每期定价25.00元,全年订阅价为300元/年。欢迎高校师生、科研院所研究人员、企事业单位的广大工程技术人员订阅、投稿,欢迎业内优秀企业展示企业形象和刊登广告。
2020年04期 v.27;No.326 96页 [查看摘要][在线阅读][下载 5025K] [下载次数：3 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ]