- 熊勇;李重阳;
某工程采用框架-剪力墙结构(带部分框支剪力墙结构)体系,存在超高、竖向不规则、高位转换等超限情况,属于复杂高层建筑结构。文中对转换层的墙体及楼板进行了详细的应力分析,适当提高了结构的抗震性能目标,并采取了加强措施,从而确保了结构的抗震安全性。
2014年03期 v.21;No.268 3-6页 [查看摘要][在线阅读][下载 642K] [下载次数：64 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：66 ] - 陈方;
介绍某超高层结构体系选型过程,对钢框架-核心筒与混凝土框架-核心筒结构体系进行了深入分析探讨,并重点对钢框架-核心筒结构设置加强层和加强楼面梁与外框架刚接连接方案进行对比分析。结果表明,本工程由于风荷载和地震作用相对较小,核心筒较大,能提供较好的结构抗侧刚度,采用仅加强楼面梁与外框架刚接连接方法更符合结构抗震概念设计方向,可为类似工程提供参考。
2014年03期 v.21;No.268 7-9+41页 [查看摘要][在线阅读][下载 1117K] [下载次数：83 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：68 ] - 赵立峰;赵群昌;
深圳福华路地下街工程规模较大,上有市政道路、下有市政管线、地铁隧道箱涵,需要跨越地铁暗挖段、联线段,结构超长。文中介绍了该项目的车辆荷载取值、结构抗浮措施、超长结构计算及措施等,可供相关设计借鉴。
2014年03期 v.21;No.268 10-12+18页 [查看摘要][在线阅读][下载 1269K] [下载次数：62 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：62 ] - 田美存;
结合广州地区地下钢筋混凝土结构耐久性调查,分析了地下钢筋混凝土结构腐蚀破坏的类型,通过实验确定了一些计算参数,并给出了提高地下钢筋混凝土结构耐久性的设计措施,供设计人员参考。
2014年03期 v.21;No.268 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 154K] [下载次数：98 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：74 ]
- 尹科;
介绍高速公路高填土路堤设计的复杂性和重要性,从沉降和稳定性两方面进行分析,依托包茂高速公路(桂粤界至茂名段)高填土路堤设计,对高路堤沉降及稳定性控制设计方法进行了阐述,从基底处理、堤身设计、堤身材料和压实度、排水和监测等角度综合设计。
2014年03期 v.21;No.268 42-44+64页 [查看摘要][在线阅读][下载 400K] [下载次数：41 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：53 ] - 刘大明;
结合G5513益常高速公路这一主干线的大修工程,详细介绍在高速公路大修过程中的设计思想和理念,并就在设计过程中如何体现提出见解,供设计人员参考。
2014年03期 v.21;No.268 45-48页 [查看摘要][在线阅读][下载 745K] [下载次数：48 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：61 ] - 彭友森;
近年在城市建设中各种美观造型的钢构拱桥不断增多,钢管混凝土拱结构作为主要受力结构,其混凝土施工的难点和重点是钢管拱中较难振捣密实而容易在该部位形成空隙,导致桥梁承载能力大幅降低而存在安全隐患。文中结合实例介绍我司研制的一种自密实混凝土及其顶升灌注施工技术,实际应用效果良好,值得在同类桥梁施工中推广。
2014年03期 v.21;No.268 49-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 537K] [下载次数：44 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：58 ] - 谭伟源;
在阐述预应力孔道注浆密实性检测重要性的基础上,介绍了探地雷达法、超声波法及冲击回波法在预应力孔道注浆密实性检测的基本原理,并开展了现场试验研究。研究结果表明,上述试验方法可以有效定性检测预应力孔道的密实状况,文中还进一步分析了上述测试方法的局限性,指出了预应力孔道注浆密实性检测未来的研究重点。
2014年03期 v.21;No.268 52-55+55页 [查看摘要][在线阅读][下载 755K] [下载次数：85 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：63 ] - 徐宁;
通过对广州市地下过街通道渗漏水情况的调查分析,总结了广州市地下过街通道渗漏水的主要形式,结合原因分析提出有针对性的治理和预防措施,为今后地下过街通道建设以及渗漏水治理提供参考。
2014年03期 v.21;No.268 56-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 134K] [下载次数：48 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：57 ]