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岩土与基础

  • 橡胶砂垫层隔震效应振动台试验研究

    郑森;陈浅然;刘华恩;李亚东;

    为研究橡胶砂垫层的隔震效果,以农村低层房屋为研究对象,开展了1∶10比例尺的自由场试验和橡胶砂垫层隔震振动台试验。试验主要对比分析了地基土与结构的加速度反应和结构的沉降量。结果表明:模型箱边界效应良好,不会对试验产生干扰;橡胶砂隔震垫层能有效降低地基和结构的加速度响应,其隔震效果随着输入地震动强度的增加而增加;有橡胶砂垫层情况下结构的沉降要大于无垫层的情况。

    2020年02期 v.27;No.324 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 3668K]
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  • 版权声明

    <正>本刊所发表的论文,其版权归《广东土木与建筑》编辑部所有。论文的数字化复制权、发行权、汇编权、翻译权、信息网络传播权、版式设计专有权以及对上述权利的转授权等将独家授予《广东土木与建筑》编辑部,并许可《广东土木与建筑》编辑部转授权给《中国学术期刊(光盘版)》电子杂志社、中国学术期刊网络出版总库及中国知网(CNKI)系列数据库、万方数据-数字化期刊群、超星期刊"域出版"平台、中文科技期刊数据库(维普网)、美国EBSCO

    2020年02期 v.27;No.324 4页 [查看摘要][在线阅读][下载 754K]
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岩土与基础

  • 一种估算球状风化体直径平均值的方法

    李凯;

    球状风化体(俗称孤石)存在于基岩风化层中,其位置分布的规律性不强,粒径大小不一,强度高于周边地层,对地下工程产生较大影响。本文将孤石简化为球体,运用概率和统计学方法,用2个在区间(0,1)上服从均匀分布的随机变量X、Y,分别表示孤石直径和钻探位置,利用二者几何位置关系构建随机变量Z表示揭露厚度。通过求解Z的期望,建立孤石直径和揭露厚度之间的对应关系式,从而达到利用勘察钻孔中发现的孤石揭露厚度估算孤石直径平均值的目的。

    2020年02期 v.27;No.324 5-6+11页 [查看摘要][在线阅读][下载 1350K]
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建筑与结构

  • 地铁车辆段上盖结构抗震性能设计探讨分析

    刘齐霞;

    针对地铁车辆段上盖结构的特点,提出针对性的抗震性能设计原则和加强措施,并推导确定不同性能水平下构件性能评价标准混凝土受拉损坏系数Dt、混凝土受压损坏系数Dc和钢筋(钢材)塑性应变与屈服应变比值ep/ey,之后进行罕遇地震作用下的动力弹塑性分析,证明了所提出抗震性能设计原则和加强措施合理有效,为后续地铁车辆段上盖结构设计提供参考。

    2020年02期 v.27;No.324 7-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 2421K]
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  • 建筑楼板隔声涂料的探索研究

    梁伟;邢宁;龚昌胜;

    随着绿色建筑的全面实施,作为绿色建筑评价标准的主控项,楼板撞击声的隔声性能及隔声材料的应用逐渐成为建筑领域的研究重点。通过实验研究,开发了一种隔声涂料,并在某住宅小区房间楼板施工铺设。经检测,楼板撞击声标准化撞击声压级为70 dB,达到绿色建筑要求。总结了隔声涂料施工的技术要领及注意事项,为隔声涂料的科学施工提供参考。

    2020年02期 v.27;No.324 12-14页 [查看摘要][在线阅读][下载 1145K]
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市政交通

  • 城市跨座式单轨的发展应用及挑战

    康承磊;谢淼;李林飞;任兴伟;

    跨座式单轨交通走行系统独特,具有造价低、爬坡能力强、车辆运行噪音低、占地少等优点,能缓解中小城市交通压力以及满足不利地形地质条件城市、景区观光旅游等需求,得到更多国家和地区的推广应用。为了跨座式单轨交通更好的推广以及加深研究者们对这一领域的认识,通过文献收集分析和系统总结的方法,首先介绍了跨座式单轨交通的自身发展历史和优点,然后总结了国内外学者对跨座式单轨结构动力学的研究现状,最后针对现有的不足提出发展建议。在总结现有国内外研究基础上,认为目前研究理论研究所得车辆-轨道耦合模型尚不准确,还需考虑轨道不平整、曲线梁桥、动力系数等多种因素,其次相关数据实测较少以及轨道梁的优化设计研究不足,最后国内相关规范制定内容有限且滞后。

    2020年02期 v.27;No.324 15-20+32页 [查看摘要][在线阅读][下载 5887K]
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  • 地铁地下车站结构的地震反应分析

    刘喆;

    对地铁地下车站结构的抗震问题进行研究,对于降低地铁结构在遭遇强震作用时的经济损失和人员伤亡具有十分重要的意义。通过大型岩土工程有限元分析软件MIDAS-GTS建立了地下3层车站结构的三维数值分析模型,分别采用反应位移法和动力时程分析法对车站结构进行了地震反应分析,建模过程中考虑土体与地下车站结构动力相互作用机理,得到了结构在真实地震荷载作用下的内力和变形变化规律。研究得出结论:车站结构最大层间位移角在规范限值要求的范围内,结构抵抗侧向变形能力良好;车站结构中柱与顶底板连接节点处、侧墙与各层楼板相交处、结构顶底板与侧墙相交位置附近、顶底板边跨跨中等出现了较大内力响应,为抗震薄弱部位,需加强抗震措施以提高结构整体抗震能力。研究结果可为类似地铁地下车站结构的抗震分析提供借鉴。

    2020年02期 v.27;No.324 21-27页 [查看摘要][在线阅读][下载 2622K]
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  • 轻轨特大刚构拱桥承载能力及车桥耦合振动试验研究

    钟晓林;张鹏;

    为评估某主跨为310 m的城市轻轨高架桥的承载能力及刚度,进行静载、模态和车桥耦合振动试验。结果表明,在设计荷载作用下,桥梁整体处于弹性状态,桥梁受载恢复性能也较好;竖向刚度、主梁及边墩横向刚度满足设计使用要求。正常行车时,桥梁上部结构响应与列车运营速度正相关;在现行最大运营荷载下,列车制动及会车状态下不会产生桥梁水平向的最不利状态。

    2020年02期 v.27;No.324 28-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 3215K]
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  • 某大跨度梁桥的施工过程控制技术研究及评价

    刘敬坤;

    为了实现大跨度梁桥结构的施工过程控制,对这类结构的成桥状态进行分析评价,以湖南攸水大桥(65+120+65)m为例,建立有限元模型,进行施工过程控制理论计算分析,通过现场实施、偏差对比,得出此梁桥在施工过程中以及成桥状态下主梁线形平顺,大桥各截面受力合理,结构安全可靠,符合设计要求。

    2020年02期 v.27;No.324 33-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 1228K]
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  • 地铁区间盾构下穿密集房屋群的三维有限元分析

    余涛;

    通过对东莞地铁1号线某盾构法隧道在下穿密集房屋群处的掘进过程的计算模拟,分析研究了在不同掌子面掘进压力和不同盾尾注浆压力下地表和房屋位移变化规律,以及不同处理措施对洞内截桩房屋的沉降影响,得出以下结论:掌子面掘进压力对于控制地表和地面建筑沉降方面,效果显著大于盾尾同步注浆压力的作用;地面房屋的基础形式及与隧道的位置关系是影响其竖向位移的重要因素,应结合房屋不同情况采取针对性处理措施;地基加固比基础托换更利于控制房屋沉降,且两者同时采用的必要性不大。

    2020年02期 v.27;No.324 38-42+58页 [查看摘要][在线阅读][下载 4228K]
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  • 地铁车站钢筋混凝土箱型结构设计研究

    王洪华;

    作为地下一种特殊的结构体系,地铁车站为长条形、大荷载和大跨度结构,通常可按二维断面框架结构计算并配筋。此时,框架墙板节点位置设计成为关键点,节点位置刚域作用或削峰处理,合理考虑轴压力的有利作用,能充分发挥钢筋混凝土性能,达到较好的经济效果。

    2020年02期 v.27;No.324 43-46+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 2189K]
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  • 深圳龙岗某项目弧形大悬挑人行天桥设计

    王雨洲;曹春华;廖耘;

    深圳龙岗某项目其顶部弧形人行天桥向外悬挑28.5 m,其独特的造型以及体量,对设计提出了极大的挑战。结构采用了新颖的钢箱梁吊挂玻璃步道的方案,最大限度保证两侧视野开阔,及轻盈的外观。为保证舒适度,进行了拓扑优化得到结构的材料分布,并佐证了结构极限频率。进行了人行及风振舒适度验算,并决定在端部采用两组TMD来控制振动。对设计方案进行了承载力极限状态验算、正常使用极限状态验算及抗震性能设计等分析,证明结构安全可行。论述了结构的概念设计,以及如何采用复合技术解决设计中的问题。

    2020年02期 v.27;No.324 47-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 9655K]
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  • 复杂环境下明挖基坑砌体管井保护技术

    周书东;张彤炜;刘亮;麦镇东;阳凤萍;

    既有地下管线穿越基坑时,当存在某些管道难以迁移或无法迁移,则会采取悬吊保护措施。目前,国内基坑工程中针对管井的保护案例较少,特别是砌体管井的保护案例更少。为解决砌体管井悬吊保护问题,以东莞市某地下空间通道为例,详细阐述砌体管井保护技术的总体思路,介绍主要构件的计算过程,分析施工要点、施工准备要点、监测要点、通风及照明安全及有限空间作业重难点。结果表明砌体管井保护技术具有施工方便、经济效益良好、提高安全富余度等优点,同时施工过程中要注意加强管井的监测,满足通风、照明及有限空间作业等要求。

    2020年02期 v.27;No.324 53-58页 [查看摘要][在线阅读][下载 7121K]
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施工与管理

  • 多功能工程应急监测智能移动平台的可行性研究

    陈少祥;陈久照;张坚;何钦;张记峰;

    随着建设工程体量的日益增加和建设用地的逐步减少,建设项目规模大、环境复杂、风险高的特点日益突出。基于工程事故案例分析,结合工程事故的现场需求,提出了现场调查、区域量测和定点监测3个递进层次的辅助应急抢险监测措施。同时,提出将现有设备与5G、摄影测量、智能传感器等技术和设备进行集成改造的研发思路,以形成多功能工程应急监测智能移动平台,并对其经济性和应用价值进行了讨论。

    2020年02期 v.27;No.324 59-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 1061K]
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  • 超高单层大跨度钢网架特殊施工技术研究

    唐开永;曾志斌;杜向浩;

    超高单层钢网架在建造过程中一般需使用大型起重设备辅助施工,对于受项目施工条件限制无法使用大型起重设备的情况,探究使用局部整体吊装+布设临时支撑高空散装+悬挑高空散装等一系列措施,克服了钢网架挠度大对结构稳定性的影响,保证了施工安全,提高了施工效率。

    2020年02期 v.27;No.324 63-65+69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1730K]
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  • 高支模自动化安全监测系统的研究

    杨勇;

    在工程建设中高支模坍塌事故具有极大的危害性和突发性,容易造成群死群伤和巨大的财产损失。基于远程传感技术的高支模自动化安全监测系统,可实现高频自动测量,在施工过程中实时对高支模的变形进行监测,可有效预防安全事故的发生,但该技术尚存在痛点,亟需解决。结合高支模施工安全监测实例,就系统存在的痛点进行分析,探究高支模自动化安全监测系统改进的可行性。

    2020年02期 v.27;No.324 66-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 1604K]
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  • 建筑BIM参数化技术在异形曲面幕墙设计与施工中的应用

    佟克龙;

    异形曲面建筑幕墙就是一种新颖的建筑外在体现,而采用传统常规的设计手法已经不能轻易准确快速的解决此类设计;同时现有的传统的施工技术也不宜构建此类建筑。通过介绍建筑BIM参数化技术在异形曲面幕墙中的应用探索,为此解决异形曲面建筑幕墙的设计与施工提供了一种全新的思路。

    2020年02期 v.27;No.324 70-73页 [查看摘要][在线阅读][下载 1061K]
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  • 浅埋大跨度隧道下穿既有公路注浆加固施工技术研究

    蒋永星;丁超震;

    随着我国公路、铁路建设的不断发展,路网密度不断增加,出现了大量新建隧道工程下穿既有公路、铁路的情况。针对国内某新建浅埋大跨度铁路隧道在全风化地层中下穿既有国道公路工程,采用双层大管棚超前支护结合帷幕注浆形成超前支护体系,对洞内软弱破碎岩土体进行挤密加固,防止洞内开挖涌水涌砂现象的发生,确保了洞内开挖安全,减少了既有公路路面不均匀沉降,确保了道路及行车安全,为今后同类工程提供参考。

    2020年02期 v.27;No.324 74-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 2790K]
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  • 后浇永久柱半逆作法技术应用研究

    莫杜毅;黄云飞;郑述芳;

    针对南宁市某酒店深基坑项目所处的复杂环境及地质特点,设计采用后浇永久柱半逆作的基坑支护技术。该技术地下连续墙"两墙合一"、内支撑与梁板结构全面结合、基坑周边逆作中间顺作且逆作部分结构柱后浇。与常规逆作法相比,具有安全性更高,施工速度更快,无需拆除支撑、无需设置地下室结构预制柱、造价低等优点,对类似工程具有一定的参考意义。

    2020年02期 v.27;No.324 78-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 7479K]
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  • 广东省生活垃圾分类技术研究中心揭牌仪式在广东建科院举行

    <正>2020年1月17日上午,广东省生活垃圾分类技术研究中心揭牌仪式在广东建科院隆重举行。广东省政协副主席、广东省住房城乡建设厅厅长张少康及来自省内行政管理部门、科研院校、行业协会、技术服务单位的200多位代表出席了揭牌仪式,仪式由广东省建筑科学研究院集团

    2020年02期 v.27;No.324 80页 [查看摘要][在线阅读][下载 2229K]
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施工与管理

  • 钢箱梁顶推施工关键技术

    唐辉;

    通过对广东高陂某钢箱梁顶推施工进行研究,总结出顶推施工方案导梁设计的关键指标及顶推施工关键、难点技术,解决了顶推施工方案设计及施工的难题,为顶推方案导梁设计关键参数的选择提供参考数值,同时也为以后同类顶推施工提供技术指导。

    2020年02期 v.27;No.324 81-83页 [查看摘要][在线阅读][下载 1093K]
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  • 《广东土木与建筑》关于投稿方式的通知

    <正>为了规范审稿流程,提升审稿效率,同时更便于作者投稿、询稿,《广东土木与建筑》编辑部于2019年1月1日起正式启用"期刊在线采编系统",请作者在中国知网本刊采编平台(http://gdtm.cbpt.cnki.net)首页点击"作者投稿系统",注册账号登录后进行在线投稿,并可在线实时查询稿件处理状态。自2019年1月1日起,本刊不再接受邮箱投稿。特此通知。

    2020年02期 v.27;No.324 83页 [查看摘要][在线阅读][下载 729K]
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施工与管理

  • 碎石土层全套筒钢筋锚杆钢管可回收施工技术研究

    罗仲亚;

    在钢筋锚杆支护施工时,若地质条件中存在较厚碎石土层,容易出现塌孔、"跑浆"等问题,目前解决该问题的主要方法是采用全套筒钢管施工方法,其缺点是耗费材料并导致施工成本大幅增加,也降低了锚杆与土层的粘结力。为改善施工质量和控制施工成本,通过采用潜孔锤冲击成孔、钢套管护壁成孔后采用波纹管置换出钢套管等技术,实现钢管的可回收利用;通过采用波纹管管壁预钻孔、用砂浆包裹锚杆末端、选择性使用水玻璃、防止注浆管堵塞措施等技术,有效保证锚杆与土层的粘结、减少浆体的流失、提高注浆质量。

    2020年02期 v.27;No.324 84-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 1130K]
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  • 广东建科节能环保科技有限公司

    <正>我司是广东省建筑科学研究院集团股份有限公司下属企业,是国家绿色建筑质量监督检验中心(广州)和广东省生活垃圾分类技术研究中心的重要组成部份,致力于建筑节能、生态环保领域业务。依托广东省建筑科学研究院集团股份有限公司、广东省建设工程监督检测总站有限公司等平台,主要开展技术咨询、检测与评估、设计、工程和产品业务。

    2020年02期 v.27;No.324 87页 [查看摘要][在线阅读][下载 1571K]
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  • 广东土木与建筑月刊2020年征订启事

    <正>《广东土木与建筑》是国内土木建筑工程领域各专业的优秀综合性科技期刊。本刊创办于1973年,多年来致力于介绍国内建筑科技发展信息、建筑设计成果以及施工新技术,是广大工程技术人员学术理论和技术经验的交流平台,在土木建筑行业内一直具有较高的学术权威性,得到建设、科技等上级政府主管部门的高度认可。本刊2020年印刷质量全面升级,为大16开本彩色印刷。全年

    2020年02期 v.27;No.324 88页 [查看摘要][在线阅读][下载 1870K]
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