- 许建得;李钦;钟显奇;苏成;
合生大桥为无上横梁独塔双索面斜拉桥,在施工阶段的设计基准风速作用下,裸塔塔顶会发生几十公分的位移,上塔柱和下塔柱的根部处均有可能产生较大的拉应力导致混凝土开裂。采用塔梁同步施工方案,一方面可以减小裸塔的高度,另一方面也可增加塔柱封顶后的结构刚度和重量,这两方面都可以有效地减弱塔柱的风振响应,在不需要增加减振设备的情况下就可保障施工期间的塔柱结构安全。本文介绍了塔梁同步施工技术的研究与应用。
2010年02期 v.17;No.219 39-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 241K] [下载次数：153 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：0 ] - 冯婉珊;
通过介绍广东惠州合生大桥主塔模板设计与施工的实际情况,阐述了在异性混凝土索塔施工中模板设计的合理和实用性,供同行参考。
2010年02期 v.17;No.219 43-44+42页 [查看摘要][在线阅读][下载 164K] [下载次数：69 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 宋灼明;刘继林;马文旭;
广州地铁五号线员科区间隧道采用盾构法施工,员村站东端隧道两侧建筑物较多,盾构机掘进前需要对区间隧道上方的建筑物进行加固处理,根据建筑物的基础型式选择了袖阀管注浆加固,并提出在盾构机通过建筑物时为减少建筑物内部的差异沉降,根据现场实时监测结果及时对建筑物注入双液浆进行加固,以确保建筑物的沉降差在控制范围内。
2010年02期 v.17;No.219 45-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 146K] [下载次数：98 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 潘健;易介民;
随着城市基础设施的持续建设,地铁轨道交通呈现快速发展的趋势,但受原先城市规划的制约,新的地铁隧道在施工中将不可避免地会部分穿越既有建(构)筑物的基础。本文以深圳地铁五号线盾构区间某立交桥为例,对桩基托换设计、施工工艺及其关键工作等做了详细论述,为在复杂施工环境和地质条件下进行既有桥梁桩基托换和承载力转换积累了宝贵的经验。
2010年02期 v.17;No.219 48-50+56页 [查看摘要][在线阅读][下载 183K] [下载次数：250 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 李广斌;万雄斌;吴瀚文;李牧村;
结合实际工程介绍锚杆格栅梁边坡支护的力学性能及设计要点,并对锚杆框架的施工和质量控制措施进行简要阐述,可供类似工程设计参考。
2010年02期 v.17;No.219 51-53页 [查看摘要][在线阅读][下载 135K] [下载次数：101 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：1 ] - 张银圣;
结合华南快速干线沥青路面大修工程实例,分析了该快速公路沥青路面病害的特征及其成因,着重介绍了SBS改性沥青应力吸收层技术在处治病害方面的应用情况及施工工艺,实践证明该技术可以有效抑制、减缓路面裂缝,有效阻止地表水渗透,从而减少路面水损坏。
2010年02期 v.17;No.219 54-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 170K] [下载次数：64 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：0 ] - 乔国华;
台身开裂、砌体倾斜以及砌体局部凸鼓是石砌桥涵台最为常见的病害,由于石砌石桥涵台自身结构的特殊性以及病害的复杂性,寻求何种有效的加固措施,对于有关单位来说一直是个困扰。本文系统总结了深汕高速公路以注浆为关键工序的对地基持力层钢花管注浆、砌体小孔注浆及台后填土钢花管注浆的综合注浆加固处治技术。检验及分析表明,此处理方法能有效治理石砌桥涵台病害,技术成熟可靠,可为同类桥台的维修加固提供参考。
2010年02期 v.17;No.219 57-60页 [查看摘要][在线阅读][下载 156K] [下载次数：74 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：0 ] - 林春秀;吕文龙;李承海;
通过对广州南沙某桥梁在堤岸填土施工时发生较大偏位的桥墩进行分析,探讨其侧向位移发生、发展过程及相应的加固处理方案,可为类似条件下的工程建设提供有益的借鉴参考。
2010年02期 v.17;No.219 61-62+60页 [查看摘要][在线阅读][下载 137K] [下载次数：277 ] |[引用频次：13 ] |[阅读次数：0 ] - 黎剑雄;林启辉;
通过从化某桥基础采用锚杆静压桩加固的工程实例,介绍了锚杆静压桩施工工艺,指出加固施工过程中应注意的若干要点及因地制宜的改进方法,以工程实例说明了锚杆静压桩在桥梁基础加固中的优点,值得进一步推广使用。
2010年02期 v.17;No.219 63-64页 [查看摘要][在线阅读][下载 100K] [下载次数：88 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：0 ] 下载本期数据