- 苏森林;皮佳;
某工程的大跨度连体结构,根据工程量对比,选取经济的连体桁架布置方案,并采用有限元分析软件,分析大跨度连体结构在设防地震、罕遇地震作用下内力,并分析连体结构进行温度应力及楼板舒适度分析,分析结果表明,本工程的连体结构的受力和变形均能满足要求,连体结构安全可行。
2021年06期 v.28;No.340 1-4页 [查看摘要][在线阅读][下载 3305K] [下载次数：167 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：35 ] - 林斯嘉;
某图书馆项目采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构,以平面四周对称布置的4个落地L型剪力墙核心筒及12根大矩形框架柱作为主要竖向抗侧构件,筒间混凝土楼盖最大跨度24 m,筒四周悬挑最大跨度10.5 m,钢屋盖最大跨度41 m,四周悬挑最大跨度25 m。采用带楼板翼缘的薄腹梁、施加预应力、双层板、多跨组合桁架等多种方法解决场馆大跨大悬挑问题。通过抗震性能化设计和楼盖温度、舒适度等专项分析,结合相应构造加强措施,共同保障结构受力安全可靠,达到预设的C级抗震性能目标。
2021年06期 v.28;No.340 5-9+25页 [查看摘要][在线阅读][下载 3514K] [下载次数：220 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：31 ] - 黄伟勋;
城市中央商务区的超高层建筑,建筑高度大部分处于150～250 m区间。结合以往项目设计经验以及广州CBD区域的超高层办公楼实例,研究其核心筒布局,对影响核心筒的因素进行分析,提高办公楼的实用性,经济性,舒适性,并提供核心筒设计思路进行探讨。
2021年06期 v.28;No.340 10-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 5635K] [下载次数：304 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：31 ] - 吴启明;董桔灿;
波形钢腹板组合梁在竖向荷载作用下会产生较大的腹板剪切变形,从而影响梁的内力分布和剪力滞效应,但目前针对该类型梁的剪切变形还缺乏理论研究。为此,首先在等高度波形钢腹板组合梁剪力滞效应分析方法的基础上推广至变高度梁,然后借助该方法以一等高度连续梁为对象,计算了欧拉梁理论、铁木辛柯梁理论、实体有限元3种不同内力解情况下的翼缘有效宽度系数,并与有限元法验证结果进行了对比。结果表明,采用实体有限元内力解时精度最高,其次为采用欧拉梁内力解,铁木辛柯梁内力解精度最低。最后以一变高度连续梁为对象,研究了欧拉梁理论与铁木辛柯梁理论内力解情况下的翼缘有效宽度系数,结果表明,腹板剪切变形对变高度梁翼缘有效宽度影响不大。
2021年06期 v.28;No.340 14-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 3277K] [下载次数：114 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：26 ] - 夏红兵;
以某装配式建筑项目为例,分析装配式建筑的工程特点、质量保证措施和创新成果应用情况,探讨采用装配式施工技术对项目质量管理、工期保障和绿色施工等方面的影响,以期为类似装配式建筑施工与技术推广提供参考。
2021年06期 v.28;No.340 19-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 12738K] [下载次数：258 ] |[引用频次：2 ] |[阅读次数：17 ] - 王仕琪;
在国家大力推进建筑产业化的大背景下,某工程创新性的采用了一种装配式带钢连接件的预制混凝土柱,通过竖直设置的空心筒形的钢筋骨架和钢连接件,实现多节预制混凝土柱之间的快速连接,该预制混凝土柱结构简单、稳固,其装配式连接方式能够免支撑施工,施工方便,可以大大缩短施工周期。
2021年06期 v.28;No.340 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 2858K] [下载次数：103 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：36 ]
- 朱银燕;曾阳彬;邱炳权;罗延志;李广明;
通过收集统计华南地区不同土层下抗浮锚杆的施工数据,主要根据地质勘察报告及MDL-C150D型号锚杆钻机在不同土层中的钻进速度,准确判断土层类别,准确控制锚杆入岩深度,进而较好地达到设计要求,同时为华南地区冲(洪)积岩、粘土、砂土、风化(泥)岩等典型地质条件下的地下工程施工提供一定参考依据。
2021年06期 v.28;No.340 26-29页 [查看摘要][在线阅读][下载 3049K] [下载次数：79 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：32 ] - 陈国华;
真空联合堆载预压法在道路软基处理中得到广泛应用,结合珠海市某道路工程,介绍了此方法施工工艺流程及膜下真空度下降情况,通过分析原因,提出了三种解决方案,通过对比确定了堆载顶面整体密封方案,采用该方案后的结果表明软土层工程性质得到很好的改善,各项指标均满足设计要求。
2021年06期 v.28;No.340 30-32页 [查看摘要][在线阅读][下载 1108K] [下载次数：93 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：30 ] - 张金龙;
岩溶地质在广州花都地区普遍存在,其中,斜岩是岩溶地带常见的不良地质条件,对工程建设的危害较大,尤其对桩基础施工的影响较大,因此需要在桩基础施工过程中进行实时监测,及时发现施工异常。针对斜岩条件下冲孔灌注桩施工效率低、难度大等问题,引入一种视频监测技术,对冲孔灌注桩施工实施监测,建立视频检测系统,基于视频图像处理技术处理视频图像,识别斜岩并通过算法计算斜岩倾斜角度,设置自动预警功能,从而提高冲孔灌注桩斜岩判别施工监测的实时性与智能性,有利于提高冲孔灌注桩的施工效率。
2021年06期 v.28;No.340 33-36+46页 [查看摘要][在线阅读][下载 7127K] [下载次数：66 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：25 ] - 孟龙;
东南沿海是我国地面沉降发育严重的地质灾害区,以佛山某地区为实验区,阐明了实验区地面沉降成因主要为基坑降水,论证了基坑工程活动与地面沉降的关联性,并相应采取防治措施从而控制地面沉降的深度发展。
2021年06期 v.28;No.340 37-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 1710K] [下载次数：221 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：30 ] - 郑新嵛;
对中山市某住宅区既有边坡及挡土墙变形破坏进行详细勘查,并对其稳定性进行评价,计算结果表明:在正常工况下,边坡及挡土墙均处于稳定状态;排水受阻工况下,部分断面稳定性验算不满足,有失稳的潜在危险。综合分析后认为:坡顶别墅区荷载、偶发施工超载及边坡和挡墙整体排水系统设计不合理或施工质量不合格是诱发挡土墙出现各种破坏形式的原因。建议加固设计时宜充分考虑各种不利因素,对挡墙截面尺寸与挡墙高度不匹配等典型地段、排水系统不合理或堵塞地段及时处理。
2021年06期 v.28;No.340 40-42页 [查看摘要][在线阅读][下载 3781K] [下载次数：78 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：26 ] - 谢赛军;
大面积的软土地基含水量很高,压缩模量小,无法达到地基承载力要求。为了改善大面积软基的物理与力学性能,在真空预压的地基处理方法的基础上,联合堆载预压的方法去改善地基的物理与力学性能,同时结合经验双曲线法、Asaoka法、三点法模型去预测未来的地表沉降,并与实测值进行对比。结果表明:真空联合堆载预压的方法能显著提高大面积软基的承载力;双曲线法模型的沉降预测精度最高,三点法模型沉降预测精度高于Asaoka法。
2021年06期 v.28;No.340 43-46页 [查看摘要][在线阅读][下载 1138K] [下载次数：109 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：41 ] - 赵朋辉;
介绍佛山市深厚淤泥、粉砂场地某大型基坑支护工程的设计过程。项目实践表明,在不能做内支撑、不能做锚杆(索)、支护措施不能超出红线的情况下,对于一层地下室且周边环境较为简单区段,可采用"放坡+单排管桩+坑内加固土"方式进行支护;对于对于一层地下室且周边环境较为复杂区段,可采用"双排管桩+坑内加固土"方式进行支护;对于两层地下室且周边环境较为复杂区段,可采用"放坡+灌注桩+斜撑+坑内加固土"方式进行支护。
2021年06期 v.28;No.340 47-49+52页 [查看摘要][在线阅读][下载 2665K] [下载次数：196 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：48 ] - 何胜晖;
在巨厚软土层、开挖深度8.5 m的深基坑支护设计实践中,由于局部地段受临近建筑物管桩基础的影响,不能使用桩锚支护,故采用双排桩支护结构,并对基坑内软土进行加固,以增大被动土压力。拟分析双排桩排距与桩深、支护体结构变形的影响关系,并与变形监测实测结果进行对比,发现随着桩距增大桩深减小,位移和沉降实测值比理论计算值小约50%。
2021年06期 v.28;No.340 50-52页 [查看摘要][在线阅读][下载 1317K] [下载次数：191 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：25 ]
- 方金刚;姚俊;
在城市地铁项目建设中地铁隧道施工难度大,如何根据复杂地质条件,有针对性地选择最适当的施工关键技术非常重要。在穿越破碎断层富水地质地铁隧道的施工中,采用哪种关键施工技术,必须根据实际工程进行分析和比较研究,选择最有针对性的施工方案,达到降低施工风险、确保施工安全,提高施工效率,缩短施工工期,降低工程费用的目的。
2021年06期 v.28;No.340 53-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 3553K] [下载次数：119 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：30 ] - 丘弋;
大体积混凝土的侧墙开裂问题是制约大型地下空间结构发展的关键因素。通过MIDAS FEA软件对广州地铁浔峰岗地下车站典型车辆段进行水热化有限元模拟,对不同施工阶段裂缝开展情况及其成因进行分析,并提出相应的裂缝控制策略。结果表明,第2施工阶段底板对侧墙的约束效应导致其产生裂缝;第3施工阶段由于侧墙上下连接处刚度不一致导致裂缝进一步扩展;对于浔峰岗地下车站典型车辆段,建议第2、第3施工阶段分别采用单管升温与双管升温的方式对两边侧墙进行控制。
2021年06期 v.28;No.340 58-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 5224K] [下载次数：76 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：32 ] - 杨军;赵川;
为减少桩基施工对紧邻运营隧道的影响,可采用一定长度的钢套管护壁的施工技术以保证地铁的正常运行,但目前相关钢套管的设计还未有统一标准。使用数值模拟方法,分析采用不同长度钢套管时,钻孔灌注桩对隧道及周边土体产生的影响。模拟结果表明,钢套管能很好地减小施工过程中对隧道的影响;当套管长度超过隧道底部4 m时,效果明显,且继续增加钢套管长度时效果减弱;4种方案沉降最大值分别为3.0 mm、2.9 mm、2.7 mm、2.6 mm,且地表沉降值随着逐渐远离桩而逐渐减小。同等条件下,桩径越大引起的隧道衬砌变形越大;隧道衬砌的水平位移、垂直位移和轴力随着桩隧距增大而减小。
2021年06期 v.28;No.340 63-66+82页 [查看摘要][在线阅读][下载 1869K] [下载次数：67 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：42 ] - 蒋华;
某新建跨河桥梁采用上承式斜腿刚架桥桥型,上部主梁采用多梁式变高度钢-混组合梁,斜腿采用等高度钢骨混凝土组合结构。桥宽较大,上部结构钢梁的有效跨径较小,宽跨比大于0.5。理论计算中用一般来分析荷载横向分布系数的方法,如杠杆原理法、刚性横梁法、铰接梁法等在本桥设计中很难再适用,采用通用有限元程序,通过数值模拟计算,求得该桥梁各截面的主梁横向分布影响线,分析各截面的横向影响线分布规律,跨中截面边梁横向分配系数较大,而斜腿处中梁横向分配系数最大。对该类桥梁的设计具有积极参考意义。
2021年06期 v.28;No.340 67-70页 [查看摘要][在线阅读][下载 2094K] [下载次数：64 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：24 ] - 刘轶;
双柱大悬挑高架车站属于抗震不利结构。为了增强高架车站的抗震性能,结合具体工程实例,对岛式及侧式双柱大悬挑高架车站进行系统的抗震性能化分析。通过弹性及动力弹塑性计算可得出:结构在多遇地震下满足变形要求,罕遇地震下满足变形及延性设计要求,并且应采取有效的构造措施保证车站柱底及梁端的变形能力。所分析的项目具有一定的代表性,可为今后类似工程设计提供依据。
2021年06期 v.28;No.340 71-74页 [查看摘要][在线阅读][下载 2033K] [下载次数：77 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：26 ] - 康立鹏;
深圳地铁某停车场出入线隧道存在埋深浅、断面大、偏压严重、周边环境复杂的问题,通过结构计算、方案对比的方式进行方案比选,洞口浅埋偏压较严重段采用明挖方案;进洞后采用对周边环境影响较小的矿山法方案;洞门选择防护功能更好的端墙式洞门;为提高二次衬砌施工效率,采用"一次拆除临时支撑+二次衬砌一次成环"的方案;最终安全、高效地完成该段隧道。
2021年06期 v.28;No.340 75-78页 [查看摘要][在线阅读][下载 3396K] [下载次数：125 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：23 ] - 甄祖玲;
在地铁隧道区间相近范围进行深基坑工程施工,必然会影响隧道结构本身的受力平衡系统。为提前预判地铁结构及深基坑支护结构的安全性,采用可靠的计算分析方法将至关重要。在以此为背景的某一大型深基坑项目为例采用岩土、隧道结构专用有限元分析软件进行计算,数值分析基坑施工的各种工况对相近地铁隧道的影响过程,三维模拟计算评估基坑施工过程对地铁隧道结构的影响变化,其分析结论将对项目施工具有一定的指导意义。
2021年06期 v.28;No.340 79-82页 [查看摘要][在线阅读][下载 3208K] [下载次数：122 ] |[引用频次：5 ] |[阅读次数：38 ] - 叶蓉;
在城市复杂环境条件下开挖深基坑不可避免会引起周边地层变形,从而危及临近建构筑物的安全。因此准确预测基坑开挖过程中可能产生的地层变形及对周边建构筑物的影响情况显得非常重要。首先介绍了应力释放法的基本原理和在基坑开挖数值模中的实现方法,然后基于应力释放法建立三维有限元模型,计算了某深基坑的开挖对临近高架桥的影响。数值计算结果显示基坑开挖完成后围护结构的最大变形为17.4 mm,桥梁结构近整体向基坑内移动,最大水平位移为5.9 mm,与施工监测结果吻合较好。
2021年06期 v.28;No.340 83-84+97页 [查看摘要][在线阅读][下载 1788K] [下载次数：82 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：45 ]
- 陈斌;康志富;
盾构掘进施工中,在地质不良条件下通常采用带压开仓换刀,但由于其高压环境、有限空间作业,通风较为困难,一般不允许在仓内动火作业,如必须进行动火作业,因施工安全风险较大,专项施工方案专家评审及参建方审批流程很难通过,此种情况下通常采取填仓法常压开仓作业来实现动火作业。结合工程实例对填仓法作业的安全管控技术要点进行研究,总结填仓法常压开仓工艺及安全管控重点,为同类工程施工提供支持和借鉴。
2021年06期 v.28;No.340 85-88页 [查看摘要][在线阅读][下载 4405K] [下载次数：97 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：27 ] - 袁斌;
目前的装配式校舍结构,外立面比较简洁,难于形成较为美观的建筑,如果采用多种规格的外挂结构,通过对多种装饰构件的组合,丰富外立面线条和造型,通过对外立面构件设计及施工方法后只需进行简单的外墙涂料等装修。同时,将阳台的空调外机巧妙地将拼缝隐藏于U型装饰假柱和空调百叶窗内~([1]),保持了整齐美观的外立面。通过多种外立面预制构件的吊装施工可以形成一套经济、高效的施工方法。
2021年06期 v.28;No.340 89-92页 [查看摘要][在线阅读][下载 6928K] [下载次数：140 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：21 ] - 王英涛;王岚;杨立;黎多文;秦德营;
新型后置脚手架连墙件施工技术,拥有施工简单、操作方便、连墙构件可重复多次利用等特点,此工法技术利用机械原理,采用后埋法施工。此技术质量可以得到很大的保证,也减少了因为质量问题导致的后期返工现象出现,对人工和材料来说是一笔很大的节约,经济效益显著。在保障安全的前提下能够加快外架安装和拆除进度,大大节约劳动力,具有良好的应用发展前景。同时,所造成的污染也比较少,有利于文明施工,不产生光污染及有毒有害等气体污染,从声源上降低了工程噪声的出现,顺应当下环保节能的要求,体现了良好的环境效益和社会效益。
2021年06期 v.28;No.340 93-97页 [查看摘要][在线阅读][下载 7220K] [下载次数：160 ] |[引用频次：3 ] |[阅读次数：26 ] - 田海龙;
为充分剖析液压爬模在山岭地区高速公路桥梁高墩施工的应用,结合实际应用,以广东省某高速公路特大桥空心薄壁墩施工为研究对象,介绍了液压爬模施工工艺原理、工艺步骤以及与高墩不同施工技术间的经济效益对比,并得出结论如下:与普通翻模技术相比,液压爬模技术具有安全可靠、操作简单、省时省力的特点,适用于某高速公路特大桥空心薄壁墩施工,并能够带来显著的经济与社会效益。对今后类似结构类型的墩柱施工提供了经验参考,具有一定的工程指导意义。
2021年06期 v.28;No.340 98-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 3405K] [下载次数：100 ] |[引用频次：8 ] |[阅读次数：39 ] - 崔光财;周李;
深基坑工程因其施工特性,建设过程中风险因素较多。从施工现场管理角度,不考虑勘察设计缺陷等原因,对粤港澳大湾区出现的某基坑滑坡事件、某基坑坍塌事故、某基坑突涌事件分别进行简要分析。总结软土地质中深基坑常见事故的原因,提出相应的应急对策。并从控制要点、施工管理上提出预防措施。为后续类似深基坑工程的安全预防管理和应急处置和提供参照。
2021年06期 v.28;No.340 102-104页 [查看摘要][在线阅读][下载 2576K] [下载次数：166 ] |[引用频次：4 ] |[阅读次数：16 ] - 许兆勇;孙耀奎;
以我国广州市某沉管隧道工程地基加固施工为例,着重介绍在珠江沿岸地下土层孔隙率较高,透水性较强的地质以及在潮汐作用叠加情况下通过改变高压旋喷桩施工方法,解决高压旋喷桩施工时水泥浆流失严重造成成桩质量差的问题。结果包括通过增加高压旋喷桩引孔作业将透水性区域改变为不透水性区域,再对施工水泥浆液中增加0.5%～2.0%水泥用量的水玻璃,最后再根据潮汐水位对高压旋喷桩施工进行分区域、分段的施工的方法,避开潮汐变化对高压旋喷桩施工时水泥浆的冲刷影响,解决了施工时因潮汐作用出现水泥浆漏浆和跑浆现象,克服了高压旋喷桩成桩整体性较差,局部松散等质量缺陷。总结经验形成了基于潮汐作用下地基加固处理中高压旋喷桩成桩工艺,为其他类似工程提供参考。
2021年06期 v.28;No.340 105-107页 [查看摘要][在线阅读][下载 2908K] [下载次数：101 ] |[引用频次：6 ] |[阅读次数：35 ]
- 苏静宜;
为研究平板载荷试验卸载时承压板沉降量随时间的变化特性,探索是否可以缩短卸载时间,提高检测效率,对实时上传到监管平台的检测数据进行了大数据分析。结果表明,卸载未至零时,15～30 min的回弹量较小且占本级回弹量的比值较小,卸载至零时,60～120 min、90～120 min的回弹量较小且占本级回弹量的比值较小。建议下一次检测规范修订时,平板载荷试验应增设快速维持荷载法,卸载未至零可改为每级荷载维持15 min,卸载至零时,改为维持90 min或1 h。
2021年06期 v.28;No.340 108-112页 [查看摘要][在线阅读][下载 2901K] [下载次数：73 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：24 ] - 陈钊;尹诚;韩雪刚;
为推广喷射钢纤维混凝土在边坡框格梁中的应用,通过流动性测试、抗压强度、抗拉强度以及抗折强度试验,研究了钢纤维类型及掺量对混凝土流动性、力学性能的影响规律,并采用钢筋拉拔试验研究了钢筋与钢纤维混凝土的界面粘结性能。结果表明,混凝土的流动性随钢纤维掺量的增加显著降低;钢纤维的掺入使混凝土抗压强度略有提升,抗拉、抗折强度有较大幅度的提升,且端钩型钢纤维对混凝土力学性能的增强效果优于波浪型钢纤维;同时,钢纤维类型及掺量对钢筋与钢纤维混凝土粘结性能的影响,和其对混凝土力学性能的影响规律基本一致。通过研究,框格梁现场喷射钢纤维混凝土推荐选用端钩型钢纤维,且钢纤维体积掺量宜为1.0%,此时抗压、抗拉、抗折强度较素混凝土分别提高了6.2%、77.0%和84.5%,与钢筋的粘结强度提高了37.8%。可为喷射钢纤维混凝土框格梁的施做提供技术支撑,为类似工程提供参考。
2021年06期 v.28;No.340 113-116+120页 [查看摘要][在线阅读][下载 3706K] [下载次数：72 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：43 ] - 雷静;王珊;李宏涛;罗盈;艾姣姣;
跨孔电阻率法作为一种常见的地质预报方法,常用来探明地下溶洞。为了改善传统的基于Tikhonov的灵敏度方法易陷入局部最优的缺陷。基于经验学习算法构建了反演方法。通过Matlab建立三种形态(包括裂隙状、袋状和锥状)的三种充水状态(充水、半充水和充气)的溶洞模型。分析不同状态的溶洞的反演成像结果。结果表明,基于经验学习算法的跨孔电阻率法可以清晰的反演出溶洞的形态和充水状态。
2021年06期 v.28;No.340 117-120页 [查看摘要][在线阅读][下载 2484K] [下载次数：73 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：26 ] - 陈阳;王新祥;王元光;郑靓;张辰;
基于激光测距技术研发了一种全自动混凝土尺寸测量仪,该仪器具备同步测量试件的边长、平面度和相邻面夹角、分析尺寸公差等功能,且操作简单方便,测量时间短。并采用单因素方差法对比分析了人工检测与全自动尺寸测量仪的测试结果。结果证明2种方法获得的测试结果不存在差异性,表明全自动混凝土尺寸测量仪可以用来代替人工手动检测混凝土试件的尺寸。
2021年06期 v.28;No.340 121-123页 [查看摘要][在线阅读][下载 1738K] [下载次数：54 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：36 ] - 段瑞斌;王新祥;王元光;李明;郑靓;
抗压强度是混凝土材料重要的力学性能参数,对人工检测与自动检测进行了试验数据对比分析研究,结果表明,两种检测方式试验结果基本相当,且自动检测的标准差较小,数据更为准确、稳定。并对自动检测设备的操作、维护保养提出见解,为混凝土抗压强度试验检测技术的发展提供参考。
2021年06期 v.28;No.340 124-126页 [查看摘要][在线阅读][下载 1244K] [下载次数：143 ] |[引用频次：1 ] |[阅读次数：32 ]
<正>~~
2021年06期 v.28;No.340 2页 [查看摘要][在线阅读][下载 3182K] [下载次数：17 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：6 ] -
<正>本刊所发表的论文,其版权归《广东土木与建筑》编辑部所有。论文的数字化复制权、发行权、汇编权、翻译权、信息网络传播权、版式设计专有权以及对上述权利的转授权等将独家授予《广东土木与建筑》编辑部,并许可《广东土木与建筑》编辑部转授权给《中国学术期刊(光盘版)》电子杂志社、中国学术期刊网络出版总库及中国知网(CNKI)系列数据库、万方数据-数字化期刊群、超星期刊"域出版"平台、中文科技期刊数据库(维普网)、美国EBSCO学术数据库使用。
2021年06期 v.28;No.340 70页 [查看摘要][在线阅读][下载 1024K] [下载次数：1 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：29 ] - 林泳;
<正>本人林泳,在《广东土木与建筑》2021年第28卷第3期第16～18,28页发表的《一种幕墙拱连体结构设计》一文,论文内容权属单位内部有异议。经过慎重考虑,本人决定将该论文撤回。并向受此影响的《广东土木与建筑》编辑部、广大读者表示诚恳道歉!
2021年06期 v.28;No.340 74页 [查看摘要][在线阅读][下载 741K] [下载次数：252 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：15 ] -
<正>为了规范审稿流程,提升审稿效率,同时更便于作者投稿、询稿,《广东土木与建筑》编辑部于2019年1月1日起正式启用"期刊在线采编系统",请作者在中国知网本刊采编平台(http://gdtm.cbpt.cnki.net)首页点击"作者投稿系统",注册账号登录后进行在线投稿,并可在线实时查询稿件处理状态。自2019年1月1日起,本刊不再接受邮箱投稿。特此通知。
2021年06期 v.28;No.340 104页 [查看摘要][在线阅读][下载 741K] [下载次数：8 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：21 ] <正>路桥研究所专业从事道路、桥梁、隧道、市政管网等工程领域的检测、咨询、产品研发销售及相关科学研究工作。路桥所拥有一支由教授、专家、博士、硕士等高素质人才组成的技术队伍,以"创新发展、服务社会"为理念,至今已高质量完成了数千项桥梁、隧道、道路、地铁等工程的检测、鉴定、咨询技术服务项目,并主编了城市桥梁、隧道管片等相关行业、广东省标准,具有雄厚的技术力量和丰富的实践经验。
2021年06期 v.28;No.340 127页 [查看摘要][在线阅读][下载 620K] [下载次数：4 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：15 ] -
<正>《广东土木与建筑》是国内土木建筑工程领域各专业的优秀综合性科技期刊。本刊创办于1973年,多年来致力于介绍国内建筑科技发展信息、建筑设计成果以及施工新技术,是广大工程技术人员学术理论和技术经验的交流平台,在土木建筑行业内一直具有较高的学术权威性,得到建设、科技等上级政府主管部门的高度认可。
2021年06期 v.28;No.340 128页 [查看摘要][在线阅读][下载 589K] [下载次数：3 ] |[引用频次：0 ] |[阅读次数：17 ] 下载本期数据